领克02给的我的感觉是一台_领克02

领克02给的我的感觉是一台从未来穿越过来的车。遥想当初领克02刚刚上市,包括我在内的很多人都觉着这台车又丑又怪。但时间证明了领克02的设计是超前的,放在现在来看不仅丑和怪的感觉全没了,反而觉着领克02有一点小帅。

“个性”是领克02的代名词,从车头看去如果你把领克02上方的日间行车灯灯组去掉,你会觉着这台车很像道奇charger,有一种肌肉车的野性。复杂的车头让它看起来很有未来感。从车侧看过去领克02跟换代前的奔驰GLA一样,属于跨界轿跑SUV。视觉上像一个加高底盘的两厢车,子弹头的身形很动感。

拉开领克02的车门,一体式运动座椅是最吸睛的,造型很有肌肉感,一屁股坐上去就想让人飙车。中控台采用了很多圆角设计元素,个人认为如果采用领克05那种更锋利的设计元素会更好。

空间方面,176cm身高前排拥有1拳的头部空间,后排拥有1拳2指的腿部空间和1拳的头部空间。储物空间方面,前排具备手机无线充电功能,且平台很大,能容下全尺寸的手机。行李厢空间由于车身结构原因并不算惊喜,好在后排座椅可以放倒,空间灵活程度有保障。

领克02搭载沃尔沃同款2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米,变速箱采用的爱信6AT。发动机性能参数很亮眼,听到爱信6AT你可能会觉着很佛系,但实则不然。标准状态下变速箱很平顺温和,但只要你切换成手动模式,变速箱瞬间就暴躁了起来。手动模式下变速箱可以长时间不恢复自动模式,只要你敢踩,转速表时速表就敢往上攀升。这样的设定无疑是点题了运动。对于底盘的调校,领克02还有些保守,底盘满足了日常的舒适型,但激烈驾驶时会有些支撑不够,后期改装可以解决此问题。

一、02是大概算领克SUV_领克02

一、02是大概算领克SUV车型里最好看的,领克的晶体能量尾灯我觉得辨识度真的很高。而且冠军版劲的车型车身可以选择多重拼接配色,白黑,灰黑,黑灰都挺好看。二、采用了沃尔沃CMA架构,安全配置按沃尔沃的来弄,对于很多在乎安全的人应该有吸引力。三、冠军版标配了360度全景倒车影像系统加180度车身透明底盘系统。配合着使用,新手也能自己应对各种复杂停车环境,而且外后视镜在挂倒挡的时候可以设置自动下翻,让人更好的看清周围环境。四、运动座椅领克前排用了很少见的一体式运动座椅,看着就很酷炫,但缺点就是太小众了,头枕不好买,样式少。而且冠军版前排新增了座椅加热和通风功能很实用,遗憾就是没有方向盘加热。

槽点:一、车机系统。估计作为领克所有车型的车主没有哪位会不吐槽他的车机的。首先是运行慢和卡顿,尽管领克官方和各大个媒体的营销视频都说新车更新了新系统流畅度比以前高了,但是实际使用依然很慢很卡。当然最重要的是作为一个安卓系统的车机,却不支持App下载,互联网时代,车机却跟不上步伐,更不爽的就是手机映射,没有carplay就算了,02冠军版的车机居然把百度carlife也给阉割了,导航都用人家百度的,carlife却没了,只能用原厂的驾驶伴侣连接,那还有什么用,连跟不连有什么区别依然只能用车机上的软件。
二、储物空间设计的问题领克02储物空间是真的很小,虽然内饰做得豪华,但空间个人觉得十分不合理。,用了电子挡把,却没有做镂空处理,扶手箱空间也太小。
三,后备箱空间也不大,装不了多少东西。氛围灯只有单色,白色。没有电尾门。换挡拨片也减配了。液晶仪表的主题也只有3种,太无趣了。还有一个,19寸的防爆胎好是好,就是高速胎噪会比较大。

【驾驶体验】领克02搭载了_领克02

【驾驶体验】领克02搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。

【底盘】领克02在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。

【隔音】领克02隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。

【油耗】领克02油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.9L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

今天我们评测的车型是 领克_领克02

今天我们评测的车型是 领克02  2021款1.5T DCT 两驱劲 冠军版

首先来说一下这款车型全款购车的大概的落地价格:

这款车型的官方指导价为14.78万元,目前市场优惠在1万元左右,所以裸车价格为13.78万元,购置税1.2万元左右,保险加上牌费在6000元左右,所以全款购车价格在15.58万元左右。

下面我们再来说说这款车型的优缺点。

优点:

外观设计上,领克02还是非常帅气的。前脸部分,领克02采用了家族式的车头造型,分体式的大灯非常有设计感,日行灯在点亮后也有着很高的辨识度。中网的造型比较运动,并且与两侧大灯相连接,让车头看上去非常有层次感。车身侧面的设计也体现出精致的感觉,车身线条丰富,还透露出一丝肌肉感。车尾的设计则延续了运动化的风格,贯穿式的尾灯和双边排气系统都是很运动的设计。

领克02的内饰设计也很有特点,精致、有科技感、内饰用料也很足。三幅式的方向盘造型运动,并且真皮材质也很细腻,全液晶仪表功能非常丰富,中控屏幕的尺寸也比较可观,支持的功能也非常丰富。内饰的用料很有高级感,中控台以及身体经常触碰的地方都采用了软性材质包裹,视觉效果和触感都很好。

动力部分,这款车型搭载是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机,最大功率180马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际体验来看,这套动力满足市区行驶还是游刃有余的,除起步阶段需要深踩油门外,其余速度段的动力储备都很足。而且特意试了一下三缸机的抖动问题,车内的感觉不是特别抖,震动抑制的还是不错的。
领克02的舒适性也非常不错,座椅的填充物非常厚实,坐上去柔软程度和支撑性都不错,而且座椅的面料非常高级,座椅的形状与身体也非常贴合,坐上去数非常舒适的。
缺点:

领克02的空间体验一般,前排空间还好,身材较高的乘客也能够找到比较合适的坐姿。但是后排的空间就比较一般了,头部、腿部空间都比较局促。

而且领克02车内的噪音控制得比较一般,如果是速度超过70km的话,风噪和路面的噪音都比较明显。不过好在低速市区行驶时车内还是比较安静的。

总结:

从领克02的产品表现来看,比较适合那些追求精致生活的年轻消费者。时尚的外观、科技感的内饰以及丰富的配置都能是车型的卖点,所以,如果只是两个人使用的话,这款车型还是很不错的选择。

本次评分的车型是领克02_领克02

本次评分的车型是领克02
价格:这款车目前在我们这有8000元左右的优惠,说一下它的落地价格,以2021款2.0T自动两驱耀冠军版为例,新车指导价16.88万元,优惠后裸车价是16.08万元,加上购置税14230元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是18万元左右。
这款车的亮点:
1、外形个性动运,前脸还是延用领克宽大黑色中网,贯穿整个前脸,让车头看上去更宽大,两侧突起的分体式大灯,很有立体感。侧面线条流畅,车顶尾部连接超大的扰流尾翼,动感十足,车尾采用贯彻式的尾灯,搭配双边炮筒式排气,提升了运动的气息。
2、内饰豪华感到位,中控台使用软皮质材料,边沿采用缝线工艺,搭配高亮钢琴漆面板装饰,很有档次感,车内按键的阻尼感也适中,手感并不生涩。一体式的运动座椅采用双色拼接设计,很有创意。全液晶仪表盘以及中控屏提升了车内科技感,实用性也很不错。
3、这款车轴矩为2702mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有1拳,坐在后排腿部空间有2拳左右,头部空间也有4指,并不显得局促。后备箱常规状态下有330L,不算很大,好在后排放倒之后,空间能达到842升,偶尔需要载大件的物品,也是可以应付。
4、搭载的是一台2.0T发动机,最大功率190Ps,最大扭矩300Nm,匹配6AT变速箱。在普通模式下,起步比较温和,不会有很窜的感觉,加速比较平顺线性,动力储备比较足,随踩随有。运动模式下,加速感很积极,发动机转速提升很快,深踩油门有不错的推背感。百公里加速只要8秒多,作为一台SUV来说,动力是比较出色的。
说下缺点:
1、车内隔音效果一般,跑高速的时候,噪音有点大,车内不是很舒服。
2、悬挂不是很舒适,尤其是过减速带的时候,车内的颠簸感有点明显。
3、车机系统不太好用,原厂自带的手机互联映射,真的不如CarLife,和CarPlay好用。
保养成本:
领克02每1万公里保养一次,首保是免费赠送的,包括机油机滤和工时费。后续的保养间隔同样是1万公里。只更换机油机滤的一次小保养就要800元,价格有点偏贵,但多数车保养里程都要求是5000公里,所以综合算下来,保养费用其实差不多。
总结:领克02外观个性,内饰有档次,动力也非常不错,就是价格偏高一点,这款车适合追求个性的年轻人选择。

【费用】厂商指导价是14_领克02

【费用】厂商指导价是14.98万,优惠8000元,裸车价是14.18万,加上购置税12549万,车船税420元,上牌费500元,保险6500元,全款落地价是16.1万左右。

【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力180匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时,高速路段才是它的主场,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。官方给出的综合油耗为6.4L/km。在关闭空调的状态下,市区路段油耗在8.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在7.3/100km左右(表显),高速路段油耗在6.6L/100km左右(表显)。

【隔音】个人觉得领克02在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。

【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。

【空间】车身尺寸分别为4448*1890*1528mm,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳的距离,腿部有一拳三指左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。行李舱容积为330-842L,完全可以满足日常家用储物的需求。

【隔音】时速在60km/h_领克02

【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

【动力】领克02搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于6AT变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。

【操控】领克02转向路感显得有些过于丰富,尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围,只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩,车头响应速度达到合格水平,转向比有些略大,刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。

【悬架】领克02采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

【空间】身高180cm的成_领克02

【空间】身高180cm的成年人坐进前排,并调整好座椅后,前排乘坐的头部空间有4指左右的距离,前排座椅位置保持不变,然后坐进后排,后排乘坐的头部空间有5指左右的距离,后排乘坐的腿部空间有5指左右的距离,乘坐空间还算够用。

【动力】在日常驾驶中2.0T发动机运作安静,起步表现有力,动力输出线性,油门踏板踩深多少动力就输出多少,动力输出容易掌握。到了动力的中后段,动力输出更为出色,动力储备充足,能够给驾驶者提供畅快的加速感。6AT手自一体变速箱的换挡速度快,而且换挡时机到位,平顺性也比较好,基本感受不到顿挫感。

【舒适感】底盘的调校比较扎实,经过沟沟坎坎的震动基本都被处理掉,保证了乘坐的舒适性,但是相对地弱化了路感,减少了驾驶员对路面的感知。经过大坑洼、大颠簸的路段时,处理震动就没有那么从容了,后轮会产生一些跳动。个人认为对于领克这个主打年轻化的品牌,把底盘调校得更运动一些、更纯粹一些,或许更适合。

【优点】 1.领克02的_领克02

【优点】

1.领克02的外观设计对于年轻人来说,有很大的吸引力。前脸采用分体式设计灯组,融合了中网,大大提升其辨识度。前大灯设计在引擎盖处,该设计在国产车型中也是独树一帜,十分有看点。

2.领克02的空间表现也非常棒,身高一米八的体验者乘坐于前排副驾驶位,头部空间有一拳两指左右,腿部也可屈伸130度左右。后排腿部空间有近两拳左右的距离。同时后备箱容积宽敞,开口适中,基本可以满足日常储物的需求。

3.领克02搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。整体驾驶感受不错,平顺性较强,高速驾驶时也能爆发出它强有劲的性能。转向精准,过弯时也没有明显侧倾,对于新手司机来说,上手容易,易操控。同时隔音方面表现也能达到常规标准值。

整体来说,个人觉得领克02还是比较满意的,性价比也很高。

外观相当出色,全黑涂装,车_领克02

外观相当出色,全黑涂装,车灯是搭配的灰色,一个酷字了得。
前脸线条硬朗而且运动感很强,时尚又潇洒的。横向的格栅两边有犀利的大灯,整个车头显得宽厚而且有棱有角的,相当吸引。引擎盖最好看,圆滑的弧度稍向前倾,轿跑的即视感。引擎盖两侧还设计了双光导的日行灯,动感满满感觉矫健。尾部那是相当不错,线条干脆利落还有宽厚的体型,很有力量感。尾灯很有辨识度,复杂的设计增加了科技感。侧面比较一般,不过双色轮毂的造型不错,很有力量感也有速度感。

内饰设计硬派。仪表台用了熏黑设计,带蜂窝纹路修饰,饰面也设计了纹路,有点酷又有点趣味。出风口的设计很特别,形状有点方而且突出,相当抢眼。液晶仪表和中控触控屏都是10.25英寸,科技感满满。显示屏下面安排了快捷的物理按钮,屏幕够大车机流畅用起来很方便。运动型座椅,有点偏硬,好处是提供足够的支撑。尤其是腰部,长时间开车也没有酸痛的感觉。
内饰用料扎实,做工也不错,部件之间没有缝隙,看着挺高档的。
空间也很好,轴距2702mm。 175cm高度坐在司机位置,头部离车顶有一拳三指的距离。坐在后排头部空间同样有一拳三指的余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。可以说得上宽敞了。后排中间位置的地方有抬起但是高度比较低,并不影响乘坐舒适度,这点很赞。后排有出风口也有USB口,这个价位来很友好了。
尾箱330升,这点不是太好。虽然普通家用还够但是中长途旅行,载货空间就显得有点紧张了。内部尺寸800×1000×735mm,要拉体积稍大的物品,是有压力的。

动力方面,1.5T L3发动机,峰值扭矩265牛米。车重接近1.6吨,动力够用但不是特别强悍那种,更偏向稳健的感觉。起步不算快,但是也没有肉的感觉。随着转速的上升,涡轮介入,加速力会提升不少。中后段的时候,脚踩油门就会感觉到有足够的动力储备,动力很持续的感觉。普通家用,这个动力是足够的。在城市那种走走停停的路面上要紧跟前车并不困难。在高速巡航就很轻松了,超车并线完全没有压力。油门踩深一点就可以。

悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏硬不过韧性还可以。对于小的颠簸过滤比较一般。但是对大的颠簸处理不错,干脆利落没有多余的摆动。侧向支撑就相当好了。中速的时候过弯,车身没有出现大的倾斜,稳稳的一溜而过,不错不错!